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TEST : Clearomiseur GS Air – Eleaf

 

eleaf-logoClearomiseur GS Air

Marque : ELEAF

 

clearomiseur-gs-air-eleafGS-Air_iStick-20w_Eleaf

 

Le clearomiseur GS Air – Eleaf fonctionne très bien, par exemple avec le MOD iStick – Eleaf

 

Le GS Air – Eleaf est un clearomiseur BDC (Bottom Dual Coil) ; ce qui signifie que la résistance double bobine est située en bas du réservoir. Le changement de « tête » (résistance) et le remplissage du réservoir s’effectue facilement, après dévissage de la base.

 

La base « bottom cap » est dotée d’un « AirFlow Control » pour la gestion du flux d’air, d’un pas de vis pour accueillir le tube en verre Pyrex, d’un joint d’étanchéité et d’un pas de vis de type 510.

GS-Air_base-airflow   GS-Air_tank

 

teste_&_approuve_par_vapcig-frBonnes performances
  • Bon rendu des saveurs
  • Bon « Hit »
  • Bonne vapeur froide à tiède
  • Aucune fuite constatée

 

GS-Air_elements

Caractéristiques
  • Longueur : 67.6 mm
  • Diamètre : 16.5 mm
  • Contenance : 2.5 ml
  • Puissance admise : entre 8 et 20 watts
  • Résistance : 1.5 ohm
  • Connexion : type 510

GS Air packaging

 

 

Contenu du coffret
  • 1 clearomiseur GS Air Eleaf
  • 1 certificat d’authenticité

 

 

 

 

e-Brumair

 

Mes remerciements à la boutique eBrumair

 

TEST : Clearomiseur Gladius – Innokin

Clearomiseur Gladiusinnokin-logo

Marque / fabricant : Innokin

 

gladius-innokin_coffret

Le Gladius est un clearomiseur BDC (bottom dual coil), en acier inoxydable et en verre Pyrex, avec un système de contrôle du débit d’air (double entrée d’air / double airflow)

Le réservoir (1.4 ml) est à remplir par le bas. Le pas de vis est de type 510 donc compatible avec la plupart des batteries et des MOD. La résistance est de 2.08-2.10 ohms.

Le Gladius est entièrement démontable, ce qui facilite le nettoyage. L’embout (drip-tip) tient très bien et comporte 2 joints.

 

Bonnes performances
  • Très bon rendu et bonnes sensations
  • Bon volume de vapeur (froide à tiède)
  • Bonne restitution des saveurs
  • Pas de fuite (si entretien)

teste_&_approuve_par_vapcig-fr

gladius_innokin (1)

gladius-innokin_resistance

 

Petits points faibles
  • Lors du dévissage de la base, la « tête » (résistance + mèche) se dévisse également et la bague de réglage du flux d’air n’est plus maintenue.
  • Après chaque  remplissage du réservoir, ne pas oublier de revisser la « tête » correctement, sinon l’atomiseur ne pourra pas fonctionner.
  • Si ça fuit ou que le clearo « glougloute » : dévisser la « tête » puis éponger le e-liquide présent dans le « bottom cap », voir aussi le « top cap » sous le drip-tip.

 

gladius-innokin (0)

 

Réglage  du double débit d’air du Gladius – Innokin
  • Trou d’air fermé pour un tirage « serré » et un volume de vapeur discret
  • Trou d’air ouvert pour un tirage « aérien » afin d’obtenir un volume de vapeur plus abondant

 

Caractéristiques
  • Diamètre : 16.56mm
  • Longueur : 79.35mm
  • Dimensions du tube en verre : Lg 27mm x D 13mm
  • 3 « têtes » (résistances 2.10 Ohms + mèches) dont une est déjà vissée sur la base du Gladius

 

Mes remerciements à Vaparome où ce clearomiseur Gladius – Innokin est disponible

AeroTank versus Nautilus

AeroTank vs Nautilus

Question performances, l’AeroTank V1 et le Nautilus V1 se valent.

 

AeroTank V1 – Kanger
  • Résistance BDC : 2.0 ohms (2 fournies dans le kit)
  • Contenance : 2.5 ml

Le clearomiseur AeroTank semble plus robuste que le Nautilus (à voir dans le temps)

L’étanchéité de l’AeroTank est meilleure, même lorsqu’il est basculé la tête en bas.

Le design et les finitions sont parfaites.

Il est plus esthétique, surtout si on l’utilise sur une batterie eGo (avec le cache)

 

Nautilus V1 – Aspire
  • Résistance BDC : 1.6 ou 1.8 ohms (1 de chaque)
  • Contenance : 5.0 ml

La base du clearomiseur Nautilus est plus large que celle de l’Aerotank donc on a plus de prise.

Il peut parfois y avoir des fuites lorsqu’il est retourné. (Au remplissage, veiller à ce que du e-liquide ne rentre pas dans la prise d’air.) 

Le tube en verre n’est pas protégé pas un « bottom cap » donc c’est plus fragile que sur l’AeroTank.

Le gabarit du Nautilus est plus adapté pour être mis sur un MOD.