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Premier kit pour commencer à vapoter

Publié le 24 Août 2013 — par Vapcig
Catégories * Guide de la cigarette electronique, Passthrough

 

Voici une liste de matériel qui devrait constituer un premier kit de vapotage :

  • Batteries rechargeables
    • Facultatif :
      • Batterie à voltage variable
      • Batterie USB « passtrough »
  • Chargeurs USB (au moins un pour chaque type de batteries s’ils sont différents)
    • Facultatif :
      • Adaptateur USB-secteur
      • Chargeur USB avec prise pour allume-cigare
      • PCC (boitier portable de rechargement)
  • Atomiseurs + cartouches ou tanks / cartomiseurs / clearomiseurs, de différentes contenances
    • Facultatif :
      • Bagues pour embellir votre vaporisateur ; en fonction du matériel utilisé, fin ou large.
      • Adaptateurs (au cas où vous voudriez utiliser du matériel avec des pas de vis / connecteurs de différents types)
  • E-liquide ; différentes saveurs. Plutôt en dosage 11mg ou 6mg voir même du e-liquide sans nicotine, si vous avez l’intention de vapoter « non-stop » (attention au surdosage)
  • Étui de rangement (facultatif)

 

TEST : Chargeur Efest BIO

Publié le 30 Déc 2012 — par Vapcig
Catégories Chargeurs

Chargeur EFEST BIO

Permet de recharger des batteries de 3.7v Li-Ion – IMR – ICR

Compatible avec les accus 10440,14500,16340,18350, 18500, 18650, 17500, 17670, CR123, 26650.

  • Circuit de charge individuelle des accus
  • Indicateur LED de chargement.
  • Port USB 5v jusqu’à 1A  pour chargeur 510/eGo/Trex… ou pour charger un téléphone mobile
  • Dispositif de coupure de charge
Caractéristiques techniques
  • Input AC: 12V DC / 1000mA
  • 500mA CC Current: 500m A±5%
  • 1000 A CC Current: 1000m A±5%
Composition du coffret
  • Chargeur Efest Bio
  • Adaptateur secteur (100-240V)
  • 2 spacers (compatibles Xtar)
Le bouton en façade permet la sélection du mode de fonctionnement
  •  charge USB à partir d’un 18650 placé dans le canal 1, ce qui permet par exemple de recharger un téléphone sans nécessiter de branchement électrique.
  •  charge à 500 mA, adaptée aux petits accus (16340, 14500)
  •  charge à 1A, adaptée aux gros accus (18500, 17670, 18650).
Indicateur de charge
  • LED rouge : charge en cours
  • LED verte : charge terminée

 

Merci à Stéphane D. de la boutique Cigaverte

 

Nombre d’espaceurs nécessaires pour charger les accus sur le chargeur BIO
  • Sans espaceur : 14650, 17670, 18650, 18700
  • 2 espaceurs : 14500, 18490
  • 3 espaceurs : 10440, 16340, 18350
  • 5 espaceurs : 15270

 

Prolongateur 510-510

Prolongateur 510-510 :
Il permet de recharger une batterie eGo avec un chargeur 510. La durée du rechargement est beaucoup plus longue qu’avec un chargeur USB eGo. (Rappel : Une batterie 510 ne peut pas être rechargée avec un chargeur eGo !)

Il permet aussi de pouvoir utiliser un atomiseur eGo XL ou un atomiseur eGo Cône avec une batterie Hello-016. Il se peut aussi que ça puisse fonctionner avec un atomiseur eGo-T (tanker system). Ceci est à vérifier.

Nettoyage des pas de vis : indispensable !

Comme pour tous modèles de VP, il est indispensable de nettoyer soigneusement les pas de vis des atomiseurs, batteries et chargeurs. C’est particulièrement le cas pour les modèles de type EGO car lorsque les pas de vis sont encrassés voir humides, le contact électrique ne se fait pas correctement. Aucun produit de nettoyage n’est indispensable pour ce faire. Un papier « essuie-tout » ou un tissu propre peut faible l’affaire.

Recharger une batterie – Durée 1ère charge de batterie : Discutable…

Recharger une batterie :

  • Lorsque la diode (LED) de la batterie clignote, c’est le signal qu’elle est déchargée.
  • Pour la recharger, la visser sur le chargeur et brancher l’ensemble sur secteur ou port USB.  Le témoin du chargeur doit passer au rouge.
  • Lorsque ce dernier passe au vert, ça signifie que la batterie est chargée.

Il est conseillé :

  • Toujours visser la batterie sur le chargeur avant de le brancher sur USB ou secteur.
  •  Afin d’optimiser la durée de vie des batteries, de procéder à des charges complètes.

Il paraitrait que :

  • C’est complètement inutile de charger 24h une batterie de nos jours. Cela s’appliquait aux batteries NiCd mais pas aux Li-ion des appareils actuels.
  • Qu’il y a un circuit de protection qui détecte la charge complète (voyant vert) donc ensuite, il n’y a plus de charge appliquée à la batterie.
  • Qu’il n’est pas nécessaire de faire des cycles de charge et décharge complets, comme on l’entend encore trop souvent par les vendeurs, puisque la caractéristique principale d’une batterie Li-ion est son nombre de cycles pendant sa durée de vie (par exemple 1000 cycles) sauf qu’une recharge à 50% compte pour 1/2 cycle, etc. Donc on peut faire par exemple 2000 charges à 50%. Au delà, la batterie ne va pas nourrir mais va progressivement perdre sa capacité à se charger complément.
  • Que la chaleur influe aussi sur la durée de vie des batteries, notamment dans les PC portables, puisque la chaleur dégagée par les autres composants finissent par nuire à la batterie.

Rappel au sujet du chargeur eGo

Le chargeur 510 (ou Janty Dura) peut être utilisé pour le rechargement d’une batterie Joye eGo, mais la durée de l’opération sera de 6 heures environ. Pour recharger une batterie eGo sur un chargeur secteur 510, il faut un adaptateur – prolongateur 510-510.

Le chargeur spécifique eGo permet le rechargement RAPIDE d’une batterie ou eGo à partir d’un port USB (2 heures environ). Il peut également être utilisé avec les adaptateurs USB-secteur et USB-car.

ATTENTION : NE PAS UTILISER un chargeur eGo (Joye eGo) avec les batteries  510 (ou Dura-C, Dura-auto, Dura-XL) ou 306 (ou Mini-Fogger).

Vous risquez d’endommager vos batteries et ce peut être dangereux.

Tout ceci s’explique, du fait que l’ampérage restitué par les chargeurs 510 et eGo est différent. Un chargeur 510 procure du 200 ou 250mA alors qu’un chargeur eGo c’est 500mA.

On peut éventuellement recharger une batterie eGo sur un chargeur 510. Le temps de charge sera multiplié par 3 mais ça ne posera pas de problème à la batterie.

Si on utilise un chargeur eGo qui envoie du 500mA pour recharger une batterie de 510 qui n’est prévue que  pour encaisser seulement 250mA, il y a un risque de surchauffe donc de destruction de la batterie 510 ou de perte d’autonomie rapide de celle-ci.