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Batterie manuelle à LED – J118
Catégories Atomiseur, Atomiseur 510, Batterie, Comparatif, Pas de vis / connecteur de type 510
Atomiseur RN4072 avec Janty Stick V2
- Le diamètre est légèrement différent, ce qui peut faire en sorte qu’une cartouche d’un modèle flotte dans un atomiseur de l’autre modèle ou à l’inverse ne rentre pas (de mémoire le RN4072 est plus étroit que le DSE801 « extérieurement » mais il est plus large « intérieurement »)
- Mon atomiseur RN4072 et un peu plus long que mon Janty Classic. Ce qui peut avoir comme conséquence qu’une cartouche DSE801 dans un atomiseur RN4072 ne touche pas de façon optimal la tresse. Par contre c’est idéal pour l’utilisation avec le Janty Stick V2 car ça évite la surchauffe de la bourre et du plastique de la cartouche Janty ou autre de type DSE801.
- Mon atomiseur Janty Classic possède une sorte de « mèche de Zippo » appelée aussi « Wig Cotton » en dessous de la tresse. Ce « Wig Cotton » peut ralentir la descente du liquide sur le filament chauffant, mais à l’inverse si le « Wig Cotton » n’est pas bien imbibé de liquide celui-ci peut brûler et laisser un arrière gout de brûler définitif sur l’atomiseur.
- Mon atomiseur Janty Classic possède 2 ou quatre trous d’aspiration d’air au niveau du pas de vis. L’atomiseur RN4072 n’a pas de trou à l’exception du central qui est commun aux 2 atomiseurs. Le manque de trou peut avoir certaines conséquences avec des batteries « fermées » (pas de trou sur le plot central donc aucune prise d’air) Personnellement, je n’ai pas rencontré de problème.
Utilisation de la J-118
Catégories Atomiseur
Important : il faut un rodage de l’atomiseur.
Mettre 3 gouttes directement sur la tresse puis poser l’atomiseur avec le pas de vis vers le bas
Attention : Ne surtout pas laisser l’atomiseur vissé à la batterie automatique pendant cette opération !
Attendre deux trois minutes que l’atomiseur s’imbibe correctement du e-liquide.
Avant de revisser la batterie à l’atomiseur, il est important de toujours vérifier que du liquide ne s’est pas échappé du côté pas de vis. Essuyer-le soigneusement avec un papier absorbant ou un chiffon non pelucheux.
Pour obtenir un maximum de vapeur et de hit, il faut aspirer très doucement et longtemps.
Avant de remplir une recharge d’origine avec du liquide, il est préférable d’enlever l’opercule d’aluminium, s’il n’est pas entièrement percé.
Le modèle J-118
Catégories Atomiseur, Atomiseur 510, Attention aux incompatibilités, Cartouches 510
Le modèle J118 est de la même taille que le modèle DSE901 / RN4075 mais les pas de vis sont différents (voir la photo d’un atomiseur blanc, ci-dessous)
118mm de longueur, 9.2mm de diamètre, 15 gr.
Batterie 180mAh. Cartouche 150 bouffées.
Un atomiseur de J118 chauffe moins qu’un de 510.
Les batteries J118 sont utilisables avec les atomiseur 510.
Les atomiseurs J118 sont incompatibles avec les batteries de 510 car les pas de vis sont différents.

Les cartouches seront compatibles entre les deux modèles, 510 et J118.
Elles sont fermées par un opercule en alu, qui empêche toute fuite, quand la cartouche est neuve.
Premières impressions – Eco’One Econo’Clope
Catégories Atomiseur, Comparatif, Vapcig

Atomiseur J-118 Eco’One / ionisateur 510 Liberty First
Catégories Atomiseur, Atomiseur 510, Attention aux incompatibilités, Comparatif
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Atomiseurs – dits de types Mâle et Femelle
Catégories Atomiseur