Je vapote actuellement avec un kit qui existe depuis environ 2 ans mais que j’ai eu d’occasion, il y a quelques jours :
Cet ensemble fonctionne très bien. Par contre, comme tout matériel pour vapoter en Sub-Ohm, c’est très gourmand en e-liquide.
Pour rappel, j’ai commencé le vapotage en mai 2008 et je ne fume plus depuis fin janvier 2009. Si je continue à vapoter, c’est uniquement pour le plaisir que ceci me procure. C’est certes une addiction mais si c’était nécessaire, je pourrais m’en passer. Je ne redeviendrais pas fumeuse, pour autant.
Début mai dernier, je me suis offert le MOD iStick TC60W – Eleaf pour avoir plus d’autonomie et pour ne pas devoir le mettre au rebut lorsque la batterie devient hors service, comme j’ai été contrainte de le faire avec d’autres modèles iStick. Le changement d’accu est très rapide et aisé car la coque du iStick TC60W est aimantée. J’ai choisi deux accus Efest IMR 18650 3.7v de 3000 mAh que je préfère recharger sur un chargeur Efest plutôt que le faire directement dans le MOD via un câble Micro-USB/USB
Comme clearomiseurs, j’utilise le plus souvent, le Triton Mini – Aspire avec une résistance Clapton 1.8 Ohm en 13-16W ou l’Atlantis v1 – Aspire avec une résistance 0.5 Ohm en 20-30w
Pour le e-liquide, j’ai le choix parmi la multitude des e-liquides prêts à l’utilisation mais j’aime autant ceux que je fais moi-même avec des bases MPG végétal 70/30 ou 80/20 et des arômes Bio Concept. Je préfère des saveurs simples et authentiques. La gamme fruitée a ma préférence. J’ai déjà goûté 22 saveurs conçues par ce laboratoire. Pour l’instant, mes arômes préférés sont Pitaya, Mûre, Noisette et California.
Marque : Seego
Bon vaporisateur qui ressemble à un autre modèle que j’avais testé en juin 2013 (avec clearomiseur jetable comme le G-hit A à résistance en haut) mais le clearomiseur G-hit type C BCC est plus performant et la résistance est changeable.
Modèle déposé par la marque Fuu
La batterie Fuultime Pass est présentée sous blister, dans une petite boite en carton blanc.
Elle est élégante et a de très bonnes finitions. La version rainbow (arc-en-ciel) est en métal irisé donc avec de jolies teintes.
Cette batterie peut être verrouillée/déverrouillée en effectuant 5 pressions simultanées sur le bouton « switch ».
Sa capacité est de 650 mAh, ce qui correspond à une autonomie de 10h en fonctionnement. Le voyant (LED) du bouton « switch » devient rouge lorsqu’il ne reste plus que 20% de charge.
Lorsqu’elle est reliée à un port USB (câble USB – micro USB non fourni), il est possible de profiter du mode « passthrough », c’est à dire qu’on peut continuer à utiliser la Fuultime Pass durant son rechargement. [Conseil de Fuu : Pour qu’elle garde longtemps sa puissance ne jamais l’utiliser en mode connectée (branchée en USB) quand elle est chargée. Pas de « passthrough » quand la diode est verte.]
Le temps de charge est de 2h30.
La LED qui est sur le bout de la batterie, passe du rouge au vert lorsque la batterie est chargée. (On peut aussi la recharger avec un chargeur classique de type eGo.)
La batterie Fuultime Pass a un pas-de-vis / connecteur de type 510-eGo et un connecteur micro-USB sur l’autre extrémité.
Le clearomiseur Fuultime V2 a un tirage qui est aussi aisé que sur une cigarette traditionnelle. Il procure un très bon hit et un excellent volume de vapeur, grâce à une double- résistance (dual-coils).
Le Clearo Fuultime V2 est présenté dans un emballage en carton noir, avec un mode d’emploi en français et 2 « têtes » Aspire BDC comportant chacune une résistance 1,8 ohm. L’une de ces « têtes est déjà mise en place dans le clearomiseur. En effet, il est livré pré-monté. Il suffit de vérifier que tout est correctement vissé, de remplir le réservoir avec du e-liquide, attendre quelques minutes et le voici prêt à être utilisé.
Ce clearomiseur est entièrement démontable et lavable. Il a un connecteur de type eGo donc il est parfaitement compatible avec les batteries Fuultime et Fuurieuse (eGo). L’embout buccal est amovible donc on peut le remplacer par un autre Drip-Tip de type 510.
Des suintements peuvent survenir, entre le réservoir et le « bottom cap » (base), lorsqu’on vient de visser (juste de qu’il faut pour ne pas écraser le joint) ou de dévisser la base, voir parfois lorsqu’il ne reste plus suffisament de e-liquide dans le réservoir.
Mes remerciements à la boutique The Fuu
J'ai commencé à vapoter et à tenir un blog, en mai 2008.
Je pense que désormais, je ne ferais plus d' autres tests.
Ce blog sera encore accessible quelques temps.
Un jour, il disparîtra ; ceci quand je n'aurais plus envie de financer l'hébergement et le nom de domaine.
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