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TEST : Batterie Ovale eGo-T – 1000 mAh

La batterie eGo-T est ciglée de la marque Ovale, sur la « bague » où figure le bouton en plastique, du switch.

Le  tube est de teinte « metal » mais il semble être recouvert de peinture ou de vernis. Seule la bague est brute, comme le pas de vis.

Un de ses avantages est qu’elle est verrouillable et dé-verrouillable par 5 appuis successifs. C’est très pratique lorsqu’on la transporte dans une poche, pour que le switch ne se déclenche pas.

Vu que cette batterie a un pas de vis de type 510, elle est compatible avec des atomiseurs, cartomizers, clearomizer…

L’autonomie est très bonne, vu que c’est du 3,7V – 1000mAh

C’est incontestablement un produit de qualité.

J’avais aussi commandé un atomiseur eGo-T « metal » donc maintenant, j’ai un beau vaporisateur personnel, ciglé Ovale.


TESTS : E-liquide américain HALO – saveur « Freedom juice » et une batterie Riva-ego.

E-liquide américain de la marque HALO :

Flacon en verre bleu nuit. Bouchon noir avec « sécurité enfants », avec compte-gouttes (comme ceux de certains médicaments donc il faut être patient !)

Il m’a été livré sans pipette mais avec un flacon vide, en plastique, avec compte-gouttes beaucoup plus pratique.

Saveur « Freedom juice » – Extra Fort 24mg/ml : (Rien à voir avec toutes les saveurs que j’ai pu tester jusqu’à présent. Assez déroutant, pour moi.)

Odeur « fleurie ». Goût de tabac ! (sans doute « tabac à rouler » ou « tabac brun » ou « cigarillo ». Difficile à dire, vu que je ne fume plus depuis bientôt 2 ans et demi.) Très goûteux.

Bonne vapeur (présence de glycérine végétale mais impossible de savoir quel pourcentage).

Batterie manuelle Riva-ego – 900 mAh :

Ressemble à une batterie Joye-eGo, excepté que la partie métallique est dorée et que le pas de vis externe est plus long.
Bouton du switch en plastique dur (il ressort moins que sur les batteries Joye-eGo), sous lequel figure une LED bleue.

Parfaitement compatible avec les atomiseurs 510, 510-T,  Joye eGo types A et B ainsi qu’avec l’atomiseur eGo-T.

Livrée avec un cache-atomiseur 510. Ce dernier est compatible avec les batteries Joye eGo.

Par contre le cache-atomiseur Joye eGo n’est pas compatible avec la batterie Riva-ego car le pas de vis eGo est plus court.

La batterie Riva-ego n’est pas du tout compatible avec les Echomizers qui n’ont pas de pas de vis 510 !

photos non contractuelles

Résistances – Watts – Ohms (vidéo)

Publié le 27 Mai 2011 — par Vapcig
Catégories Atomiseur, Batterie

C’est très (trop pour les non-initiés) technique tout ça !

Pas de vis 510 – les articles compatibles (vidéo)

OVALE eGO T in action

Prolongateur 510-510

Prolongateur 510-510 :
Il permet de recharger une batterie eGo avec un chargeur 510. La durée du rechargement est beaucoup plus longue qu’avec un chargeur USB eGo. (Rappel : Une batterie 510 ne peut pas être rechargée avec un chargeur eGo !)

Il permet aussi de pouvoir utiliser un atomiseur eGo XL ou un atomiseur eGo Cône avec une batterie Hello-016. Il se peut aussi que ça puisse fonctionner avec un atomiseur eGo-T (tanker system). Ceci est à vérifier.

Nettoyage des pas de vis : indispensable !

Comme pour tous modèles de VP, il est indispensable de nettoyer soigneusement les pas de vis des atomiseurs, batteries et chargeurs. C’est particulièrement le cas pour les modèles de type EGO car lorsque les pas de vis sont encrassés voir humides, le contact électrique ne se fait pas correctement. Aucun produit de nettoyage n’est indispensable pour ce faire. Un papier « essuie-tout » ou un tissu propre peut faible l’affaire.

Recharger une batterie – Durée 1ère charge de batterie : Discutable…

Recharger une batterie :

  • Lorsque la diode (LED) de la batterie clignote, c’est le signal qu’elle est déchargée.
  • Pour la recharger, la visser sur le chargeur et brancher l’ensemble sur secteur ou port USB.  Le témoin du chargeur doit passer au rouge.
  • Lorsque ce dernier passe au vert, ça signifie que la batterie est chargée.

Il est conseillé :

  • Toujours visser la batterie sur le chargeur avant de le brancher sur USB ou secteur.
  •  Afin d’optimiser la durée de vie des batteries, de procéder à des charges complètes.

Il paraitrait que :

  • C’est complètement inutile de charger 24h une batterie de nos jours. Cela s’appliquait aux batteries NiCd mais pas aux Li-ion des appareils actuels.
  • Qu’il y a un circuit de protection qui détecte la charge complète (voyant vert) donc ensuite, il n’y a plus de charge appliquée à la batterie.
  • Qu’il n’est pas nécessaire de faire des cycles de charge et décharge complets, comme on l’entend encore trop souvent par les vendeurs, puisque la caractéristique principale d’une batterie Li-ion est son nombre de cycles pendant sa durée de vie (par exemple 1000 cycles) sauf qu’une recharge à 50% compte pour 1/2 cycle, etc. Donc on peut faire par exemple 2000 charges à 50%. Au delà, la batterie ne va pas nourrir mais va progressivement perdre sa capacité à se charger complément.
  • Que la chaleur influe aussi sur la durée de vie des batteries, notamment dans les PC portables, puisque la chaleur dégagée par les autres composants finissent par nuire à la batterie.