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Recharger un cartomiseur Janty eGo (vidéo)

 

A l’aide d’un outil, déclipser les 2 petites pièces (voir photo)

Avec l’aiguille de la seringue, percer le silicone qui se trouve dans le petit tube central du cartomiseur eGo.

Avec la seringue, remplir le cartomiseur avec 1,2ml de e-liquide. (Il est impossible de remplir un cartomiseur eGo sans aiguille.)

Remettre la petite pièce qui sert de bouchon (la petite pièce intermédiaire qui se trouvait à l’intérieur du cartomiseur, ne sert visiblement à rien)

 

Nettoyage des pas de vis : indispensable !

Comme pour tous modèles de VP, il est indispensable de nettoyer soigneusement les pas de vis des atomiseurs, batteries et chargeurs. C’est particulièrement le cas pour les modèles de type EGO car lorsque les pas de vis sont encrassés voir humides, le contact électrique ne se fait pas correctement. Aucun produit de nettoyage n’est indispensable pour ce faire. Un papier « essuie-tout » ou un tissu propre peut faible l’affaire.

Rappel au sujet du chargeur eGo

Le chargeur 510 (ou Janty Dura) peut être utilisé pour le rechargement d’une batterie Joye eGo, mais la durée de l’opération sera de 6 heures environ. Pour recharger une batterie eGo sur un chargeur secteur 510, il faut un adaptateur – prolongateur 510-510.

Le chargeur spécifique eGo permet le rechargement RAPIDE d’une batterie ou eGo à partir d’un port USB (2 heures environ). Il peut également être utilisé avec les adaptateurs USB-secteur et USB-car.

ATTENTION : NE PAS UTILISER un chargeur eGo (Joye eGo) avec les batteries  510 (ou Dura-C, Dura-auto, Dura-XL) ou 306 (ou Mini-Fogger).

Vous risquez d’endommager vos batteries et ce peut être dangereux.

Tout ceci s’explique, du fait que l’ampérage restitué par les chargeurs 510 et eGo est différent. Un chargeur 510 procure du 200 ou 250mA alors qu’un chargeur eGo c’est 500mA.

On peut éventuellement recharger une batterie eGo sur un chargeur 510. Le temps de charge sera multiplié par 3 mais ça ne posera pas de problème à la batterie.

Si on utilise un chargeur eGo qui envoie du 500mA pour recharger une batterie de 510 qui n’est prévue que  pour encaisser seulement 250mA, il y a un risque de surchauffe donc de destruction de la batterie 510 ou de perte d’autonomie rapide de celle-ci.

Mega Atomiseur eGo type B

 
Mega Atomiseur eGo type B

5 Cartouches vides eGo type B

 

Cartouches noires bout bec de canard


pour Mega Atomiseur eGo type B

 

 

Batterie Riva eGo manuelle Noire

Capacité : 750 mah

Autonomie : plus de 700 bouffées

Hello Brother – Hello UNC – Hello 016

Les Hello Brother, Hello UNC et Hello 016 ont chacun une batterie de 1300 mAh.

La batterie eGo XL est de 900 mAh. Elle est vissée, ci-contre, sur un atomiseur 510 recouvert pas un cache (cône).
Les pas de vis de ces 4 modèles sont tous de type 510.

Les diamètres des batteries (tubes) Hello 016 et Hello UNC sont identiques. 

Les batteries Hello Brother et Hello UNC ne vont pas avec un atomiseur Hello 016 (atomiseur cône) car le rendu n’est pas très esthétique. 

Pour info : Le cache atomiseur (cône) eGo n’est pas compatible avec une batterie Brother’s. Le diamètre du cache atomiseur Brother’s est plus large de 2 millimètres.

TEST Maxi atomiseur Cône type A – eGo

Utilisation en « dry » avec un « drip tip » anatomique « nylon » noir, type A.

Excellent atomiseur.

Je préfère le Maxi atomiseur Cône Type A versus le Maxi atomiseur eGo type B.

L’atomiseur Cône Type A est aussi plus esthétique, selon moi.

Très bon rendu des saveurs.

Le modèle eGo standard

Publié le 30 Déc 2010 — par Vapcig
Catégories Vapcig
Le modèle eGo standard est composé d’un atomiseur, d’un cache atomiseur (cône) et d ‘une batterie.
Les batteries sont munies d’un petit bouton, sur lequel on appuie au moment où on aspire, pour déclencher la chauffe de l’atomiseur (switch).
Caractéristiques du eGo standard :
  • Long: 118 mm
  • Diamètre: 14 mm
  • Poids: 28 grammes
Batterie standard :
  • Puissance: 4,2 V – 650 mAh
  • Durée de vie: + de 300 charges
  • Temps de charge: 2 heures avec un chargeur USB eGo
  • Autonomie batterie pleine: environ 600 bouffées

Mode d’emploi

On peut aisément faire évoluer un eGo pour obtenir davantage d’autonomie, ainsi que des sensations de vapotage différentes.

Il existe diverses modèles de batteries, atomiseurs, cartomiseur, drip-tip pour le « dry smoking », etc.

TEST : Drip Tip en nylon

Publié le 29 Oct 2010 — par Vapcig
Catégories Drip Tip, Drip Tip 510 nylon noir

Je suis en train d’utiliser un autre Drip-Tip en nylon.Il est agréable de vapoter avec ce Drip-Tip de part sa matière et sa forme (voir photo).

Il s’emboîte facilement dans l’atomiseur, il y tient bien, il ne chauffe pas et il n’y a aucun problème de fuite.

Merci beaucoup à Arnaud d’ElectroClopes de m’avoir envoyé ce Drip Tip.