Le T-Rex Tank n’a vraiment rien à envier à l’eGo-T.
Très bon vaporisateur. Finitions soignées.
Excellentes performances. Aucune fuite.
Les tanks (cartouches réservoirs) ont un opercule en silicone.
Le T-Rex a le bouton du switch en métal, une LED bleue autour du tube et une bague chromée.
Merci à Cigaverte pour cet envoi rapide.
Un bouchon (souvent nommé à tort opercule) de cartouche- réservoir (ou Tank) pour eGo-T ou 510-T peut être parfois difficile à percer, surtout s’il est en plastique dur.
Si on n’arrive vraiment pas, à le percer directement en le clipsant dans l’atomiseur, on peut s’aider d’un petit poinçon.
Ne pas oublier de retirer le surplus de plastique, qui reste autour du trou ainsi fait, pour que l’ouverture soit bien faite. Ceci pour permettre un meilleur écoulement du e-liquide.
Le bouchon de protection ne sert pas à rien comme il est dit car on peut remplir un tank à l’avance et remettre ce bouchon.
On enlève l’opercule pour facilité l’écoulement du e-liquide et non pour éviter les fuites.
Le tank, c’est le réservoir donc on glisse le tank dans l’atomiseur.
En fait, ça dépend de la goutte car la taille de celle-ci dépend suivant le flacon. Une goutte versée avec un petit flacon est plus petite que celle qu’on obtient à partir d’un gros flacon.
Quelques informations vues sur le web :
1 ml = environ 20 gouttes = ~ 8 cigarettes normales
Une cartouche de DSE901 c’est 0,4 ml soit 7-8 gouttes, une J118 c’est 0,7 ml soit 14 gouttes, une 510 c’est 12 gouttes, une Maxi eGo cône – type A c’est ~1,8 ml soit 50 gouttes.
5 ml = environ 125 gouttes, 10 ml = environ 250 gouttes, 30 ml = environ 750 gouttes, 50 ml = environ 1250 gouttes.
On peut mettre environ 35 gouttes (~ 1,7 ml) de e-liquide dans le Tank 510-T XL (réservoir).
Par conséquent, on a une meilleure autonomie qu’avec une cartouche-Tank 510-T de base.
L’atomiseur 510-T XL est plus long d’un centimètre environ, par rapport à l’atomiseur 510-T standard.
Il performant : Bon Hit et bonne vapeur (testé avec du e-liquide X-High 24mg/ml)
Merci Hamid B. pour ce cadeau.
Voici un éclaté d’une cartouche Tank eGo-T.
Personnellement, je retire les 2 petites pièces qui sont normalement insérées dans le bec.
Ainsi, on peut vapoter avec un meilleur Hit et davantage de vapeur.
Aucun retour de e-liquide dans la bouche car il n’y a pas d’accès direct avec le réservoir à e-liquide.
(C’est une astuce que j’ai découverte sur un forum.)
Ce modèle de mini vaporisateur ne ressemble pas aux autres qu’on trouve habituellement sur le marché, mis à part à l’étranger.
L’atomiseur est spécial car il comporte un bec qu’on doit introduire dans le trou du tank (réservoir).
Le e-liquide s’écoule directement dans le tube du bec de l’atomiseur, pour l’alimenter.
photos non contractuelles
L’atomiseur 510-T HelloSmoke n’est pas une copie de l’atomiseur 510-T Ovale Industry. Ils sont de conceptions différentes. Je trouve que ce sont d’aussi bons produits, pour cette gamme d’articles.
Les atomiseurs sont de conception différente.
L’atomiseur 510-T Hello est « fermé » côté pas de vis, c.a.d. qu’il n’y a pas de trou d’aspiration au centre du pas de vis. Ceci qui s’avère utile si on veut utiliser une batterie automatique (type 510-T ou eGo ou autre modèle au pas de vis type 510) car aucun risque que du e-liquide puisse couler à l’intérieur. Le fond du tube comporte une plaque circulaire percée de 3 petits trous disposés en étoile.
L’atomiseur 510-T Ovale Industry (Fabriqué par Joye Technology) est « ouvert » donc permet aussi l’utilisation d’une batterie automatique. Le fond du tube comporte une plaque rectangulaire. La base du tube extérieur, est dorée.
Les bouchon des « tanks » sont différents, aussi.
Celui du « tank » HelloSmoke est en silicone. Il peut être retiré et remis facilement, pour le remplissage du « tank ».
Celui du « tank » Ovale Industry est en plastique dur. Il est plus difficile à retirer et il faut le clipsé pour le remettre en place (on doit entendre un « clic »)
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J'ai commencé à vapoter et à tenir un blog, en mai 2008.
Je pense que désormais, je ne ferais plus d' autres tests.
Ce blog sera encore accessible quelques temps.
Un jour, il disparîtra ; ceci quand je n'aurais plus envie de financer l'hébergement et le nom de domaine.
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Recharger un tank (cartouche – réservoir)
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